Prova disso é que mesmo tendo recebido a versão esportiva R/T há pouco tempo, agora é a SE quem desembarca, esta mais acessível e que chega por R$ 85.900. No exterior, as únicas perdas são o rack de teto e as rodas, que mesmo medindo 16’’ usam calotas, o que pode desagradar bastante neste tipo de carro. Mas os pontos fortes já começam sob o capô: o SE vem com o mesmo motor dos irmãos mais caros, que produz 185 cv.
Na cabine, também se notam os cinco lugares, em contraste com os sete da versão pioneira SXT, mas os que não se desagradarem com isso vão se surpreender com a lista de itens: sistema de som que lê MP3 e DVD e possui seis alto-falantes, airbags frontais e laterais, e freios com ABS, além dos controles de estabilidade, tração, e assistência em emergência.
