Mitsubishi Pajero Dakar Automática

Versões são a forma de carro aumentar o espectro de clientes que pode agradar. Algumas se dedicam à esportividade, outras ao requinte e outras ao custo/benefício, como esta. A nova opção do estiloso SUV fabricado no Brasil alia o 3.2 16v turbodiesel de 170 cv ao câmbio automático sequencial de quatro marchas. Além disso, temos tração integral com o sistema Easy Select 4WD, que permite 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida. O pacote de itens é grande mas seu atrativo é ficar em R$ 135.900, R$ 16 mil a menos que a HPE automática.

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Mitsubishi Pajero Dakar 2012

Agora nacional, o belíssimo SUV da marca japonesa ganha produção nacional, na cidade de Catalão (GO), e com isso um preço de R$ 134.990. O modelo continua o mesmo, mas ganhou alguns itens interessantes, em comparação com o antigo fabricado na Tailândia.

O pacote de equipamentos continua interessante e sempre levando sete pessoas: vem com sistema de som multimídia com DVD player, tração nas quatro rodas, ar-condicionado digital com aparelho independente para a terceira fileira e sensor de chuva, e novas rodas. Mas a melhor novidade é mesmo o GPS integrado ao painel, que já vem com mais de 1.250 cidades mapeadas.

Sua cabine ganhou revestimento na nova cor Premium Black, o que inclui os bancos de couro e tecido pretos. E falando em cores, a linha 2012 do Pajero Dakar trouxe simplesmente sete opções novas para o exterior: Branco Alpino, Cinza Londrino, Prata Rodhium e Tecno, Preto Ônix, Verde Pantanal e Vermelho Bordeaux. O motor é o V6 3.5 flex de até 205 cv e 33,5 kgfm.

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Mitsubishi Pajero Dakar

Melhorando ainda mais a oferta de SUVs da marca no Brasil, a Dakar é derivada da L200 Triton e chega custando 152.990 reais. Ocupa a lacuna abaixo da Pajero s e acima da Pajero Sport, que por sua vez há pouco tempo ganhou motor V6 flex. Seu exterior lembra muito a picape principalmente na frente, com faróis arredonados, e o logo da marca dividindo a grade. De resto, tem linhas limpas, com lanternas que remetem ao novo Lancer, invadindo a lateral.

A cabine é semelhante à da Triton, inclusive no requinte e pacote de equipamentos, que inclui ar-condicionado digital, airbag duplo, computador de bordo, sistema de som com mp3 e Bluetooth, e freios com ABS e EBD. Sua única opção de motor é o 3.2 16v diesel, de 165 cv. Pode vir com câmbio manual de cinco marchas, ou automático de quatro, este com recursos de se adaptar ao modo de condução e trocas sequenciais. A tração 4x4 é de série, e vem com diversos programas, para se adaptar aos diferentes usos.

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