Renault Sandero Vibe

Completando a linha 2010 do hatch e do sedã Logan, o Sandero agora oferece a série especial Vibe, limitada a 3700 unidades. Chega custando a partir de 40.700 reais, e faz sua aposta não em motor maior ou renovação de estilo, mas sim em alguns adereços estéticos para realçar a esportividade natural do seu desenho. É uma tentativa de cativar mais clientes ao reforçar mais um pouco a distância do três-volumes que estabeleceu desde a sua chegada.

Partindo da versão Expression, por fora ele adiciona na dianteira faróis com máscara negra e faróis de neblina, e nas laterais traz retrovisores e maçanetas na cor do veículo, além de rodas de liga leve de 15 polegadas, na cor grafite. Já a traseira conta com lanternas fumê e ponteira de escapamento cromada. No interior, novo grafismo do painel de instrumentos, console central e aros das saídas de ar na cor prata, puxadores da porta com desenhos especiais, e novo revestimento dos bancos, com costuras em vermelho.

Oferece um interessante pacote de equipamentos, com ar-condicionado, direção hidráulica, banco do motorista com regulagem de altura, vidros e travas elétricas, e cd player com reprodução de mp3 e comandos satélite, entre outros. Dentre os opcionais, airbag duplo. O Sandero Vibe é oferecido em quatro opções de cor, e apenas com o motor 1.6 8v flex, de 92/95 cv (gasolina/álcool).

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Renault Mégane 2010

Depois de alguns anos no mercado, mesmo sendo um excelente produto, o Mégane nunca viu suas vendas decolarem. Para tentar encaixá-lo de vez no segmento, a Renault promoveu leves retoques na linha 2010 tanto do sedã quanto da perua Grand Tour.

No exterior, as mudanças foram poucas: ambos ganharam lanternas com nova disposição das luzes, e novo desenho para as rodas de liga leve e calotas. A versão que ganhou mais novidades foi a topo-de-linha Dynamique, que agora traz cromados na grade dianteira e, por dentro, em várias partes da cabine, como manopla de câmbio e maçanetas. O console central agora tem acabamento que simula fibra de carbono, o painel de instrumentos ganhou novo grafismo, e os bancos, novo revestimento.

Com ótimo custo/benefício, sedã e perua vêm nas versões básica Expression, topo Dynamique, e a série limitada Extreme, todas com o motor 1.6 16v flex de 110/115 cv ou, para as duas últimas, 2.0 16v de 138 cv. Quanto aos câmbios, a Extreme (e também Dynamique, para a perua) pode ter manual de cinco marchas, ou automático Proactive de quatro. Seus preços começam em 51.790 reais para o sedã, e 57.590 para a Grand Tour.

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Kia Soul

Mais uma prova da recente reinvenção das marcas coreanas, o curioso Soul chega para ocupar um nicho de mercado, ou seja, não tem concorrentes diretos, porque não se encaixa perfeitamente em nenhum.

Ele aposta não só no estilo, mas também nas cinco versões, para se adaptar aos mais diversos gostos, e ainda assim, com a escolha de câmbio manual ou automático. Seu motor é sempre um 1.6 16v de 124 cv, com versão flex prevista para o ano que vem.

Desde o pacote mais básico, que sai por 51.490 reais, ele traz ar-condicionado, airbag duplo, direção elétrica, sistema de som com leitor de mp3 e entradas para iPod com comandos no volante, banco traseiro bipartido e banco do motorista com regulagem de altura.

A versão manual intermediária (55.900 reais) traz o mesmo pacote da básica automática (60.900), com itens como freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, mais porta-trecos e spoiler traseiro. Já a topo-de-linha, tanto manual (59.900) quanto automática (64.900), incorpora mimos como interior colorido, câmera com visor LCD para marcha-a-ré e rodas de liga leve de 18 polegadas, entre outros.

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