Em meio a tanto frisson por causa do Salão de Paris, a Suzuki trouxe ao Brasil uma novidade que não fez alarde algum mas tem tudo para agradar bastante. Trata-se da mais nova linha do seu famoso crossover Grand Vitara, que passou por um leve face-lift para marcar a meia-vida da atual geração, mas o mérito maior está em que essa mudança chegou aqui apenas poucas semanas depois do lançamento mundial, que se fez durante o último Salão de Moscou. Aqui você verá as demais melhorias que ele apresenta.
Este modelo não tem trinta anos de mercado mundial, mas já é velho conhecido dos brasileiros. Sua primeira aparição se fez no começo dos anos 1990, quando a Suzuki aproveitou as facilidades vindas da reabertura das importações e do real valorizado para tentar a sorte entre nós. E seu início teve certo êxito, com seus pequenos jipes Samurai e Vitara obtendo vendas consistentes cuja base era a construção resistente e com direito a tração 4x4, preço reduzido e até mesmo o próprio apelo de novidade: o primeiro usava desenho mais rústico para focar mais em serviços pesados, ao passo que o segundo se valia de linhas mais simpáticas e cores alegres para atrair o público jovem. Por mais que esta situação tenha sido parecida à das Pick-up Fiat e Pick-up City, eternizada pela Fiat com o slogan “Enquanto uma trabalha, a outra se diverte”, anos depois a Suzuki não resistiu às flutuações da nossa moeda e encerrou as operações no país. Algum tempo depois nós chegamos a receber sua geração seguinte como Chevrolet Tracker, mas sem que esse parentesco fosse explicitado, mas o final da década nos reservou a volta do Vitara. Dessa vez apenas na versão mais luxuosa, com o prenome Grand, e portanto dedicada a um público bem diferente.
