SsangYong Korando 4

As atividades desta marca sul-coreana por aqui ainda são tão tímidas que é bem provável de a grande maioria das pessoas lembrarem do nome “SsangYong” mais pelo estranho fato de começar com dígrafo. E na verdade é até melhor que a marca seja lembrada por algo assim, porque os SUVs Musso e Actyon, seus primeiros representantes no Brasil, tinham desenho tão feio quanto o nome da marca…

Felizmente, o novo Korando chega disposto a apagar esta impressão, e tem armas para isso. Seu desenho foi feito por ninguém menos que Giugiaro e traz linhas elegantes e muito modernas, com itens como a linha de cintura alta e o estilo “compactado” com traços de esportividade que faz lembrar o Ford Kuga. Disponível em sete cores, o modelo chega nas versões GL e GLS, com preços iniciais de R$ 89.900 para a GL manual e R$ 119.900 para o GLS Executivo, sempre com o 2.0 16v turbodiesel de 175 cv.

A começar pelo motor, a parte técnica do Korando não surpreende mas também não deixa a desejar: suas transmissões são manual de cinco marchas ou automática de seis. O modelo também traz tração 4x4 inteligente, que monitora as condições de aderência para entregar a melhor distribuição de torque entre as rodas, e seu pacote de série conta com o esperado para esta faixa de preço: inclui sistema de som multimídia com computador de bordo, direção elétrica, seis airbags e controle de estabilidade.

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Chrysler Town & Country

Surgido no fim dos anos 80, o segmento das minivans tem sua história iniciada por dois fatos curiosos. Além de toda a revolução que causou, ao oferecer amplo espaço para a família num desenho muito mais elegante que o de um furgão adaptado ou uma enorme perua, sua inauguração foi feita por duas pioneiras: na Europa com Renault Espace e nos EUA com as gêmeas univitelinas Dodge Caravan, Plymouth Voyager e Chrysler Town & Country.

E deste modo foi que a T&C surgiu, graças à irracional política norte-americana de oferecer um mesmo projeto como um modelo de cada marca que as Três Grandes (Chrysler, Ford e GM) possuem. Se a Plymouth Voyager sucumbiu com o fim de sua marca, as outras duas hoje em dia são consagradas pela vocação familiar que vêm preservando ao largo de três gerações (dos veículos).

Mas cada mudança de plataforma fez o modelo crescer, e hoje em dia a T&C oferece sete lugares, migrando a uma subcategoria que vem ganhando força nos últimos anos: as midivans, como Renault Grand Scénic e Citroën Grand C4 Picasso. Logo, a midivan da Chrysler agora chega por aqui na linha 2012, por R$ 173.900.

Seu desenho recebeu alterações sutis, como lanternas em LEDs e grade dianteira a la 300C. O interior teve melhorias nos sistemas Stow ‘n Go, de rebatimento e retirada dos bancos, e Uconnect, cujas funções multimídia contam com um disco rígido de 30 GB para o usuário e DVD player, num pacote de itens que inclui bancos de couro, ar-condicionado digital trizona e portas deslizantes automáticas.

O motor num carro desses precisa ser bem forte, e a Chrysler sabe disso: agora o modelo conta com o 3.6 V6 Pentastar de 283 cv, mais moderno que o 3.8 anterior. Mas o perfil do carro é claramente familiar, e isso se define por itens como o câmbio automático de seis marchas e a suspensão macia, que segundo a marca também foi melhorada.

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Ford Ranger 2012

E aquela Ranger toda bonitona, num brilhante tom de azul e com porte muito elegante, apresentada ao redor do mundo e que vai ser oferecida em 180 mercados? Bom, 180 parece uma lista grande mas o Brasil ainda não está incluído nela… Então recebemos mais uma vez a veterana geração, que já recebeu incontáveis retoques estéticos ao longo de quase duas décadas.

Na verdade não se pode negar que ela sempre foi um ótimo produto, mas qualquer boa impressão de suas linhas se evapora quando se coloca ao lado uma Mitsubishi L200 Triton, por exemplo. Então já se imagina que esta é a edição derradeira de uma das criadoras do segmento de picapes médias no país. Sendo assim, suas mudanças foram bem comedidas, sendo a principal a inclusão da cor cinza Novara da foto, perolizada.

Seus preços foram levemente aumentados, e ela mantém os ainda modernos motores 2.3 16v a gasolina de 150 cv e o 3.0 turbodiesel de 163 cv. E as versões mais caras, XLT e Limited, ganharam novo tecido no revestimento de bancos e paineis de portas. O modelo oferece várias combinações entre versões, tipos de cabine e motores, em que a mais básica sai por R$ 46.800 e a completa por R$ 105.690, com garantia de três anos.

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